當(dāng)下，世界各國都把發(fā)展新能源汽車作為國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。我國新能源汽車消費(fèi)市場一直領(lǐng)跑全球，乘聯(lián)會對于新能源乘用車全年批發(fā)銷量的預(yù)測，也從早前的220萬輛，再次提升至全年240萬輛。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，在新能源汽車的銷量中占有一定比例，經(jīng)過2020年的市場低谷后在今年呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢。
目前，在“碳中和”大背景下，伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，不僅將進(jìn)一步帶動燃料電池汽車市場的持續(xù)擴(kuò)容，也賦予燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。以近期對首輪問詢做出回復(fù)的重塑股份為例，其作為國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，在不斷提升自身核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，積極協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴完善產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，有望在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金階段充分享受市場紅利。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局燃料電池汽車行業(yè)
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈由上中下游三部分組成，分別是上游的制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫等環(huán)節(jié)，中游的燃料電池系統(tǒng)、核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及下游的燃料電池汽車生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)。
重塑股份作為燃料電池技術(shù)提供商，主營業(yè)務(wù)為燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及燃料電池工程應(yīng)用開發(fā)服務(wù)，處于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游核心環(huán)節(jié)，但為了進(jìn)一步推動燃料電池汽車的規(guī)?；l(fā)展，重塑股份正深入燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)，或展開燃料電池系統(tǒng)核心部件的自主研發(fā)，或協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)方面，根據(jù)公司在首輪問詢回復(fù)的內(nèi)容顯示，重塑股份逐步掌握了電堆、空壓機(jī)、控制器等零部件的核心技術(shù)及集成、生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)品的高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、高安全性以及快速迭代等核心技術(shù)競爭力。據(jù)悉，重塑股份于6月初正式推出的130kW Prisma 12+大功率燃料電池系統(tǒng)即采用了公司自主研發(fā)的新一代Electra電堆, 電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產(chǎn)品再提升25%。
整車產(chǎn)品開發(fā)方面，重塑股份通過運(yùn)營商模式與下游車廠之間建立了深入合作。其中包括一汽解放、東風(fēng)汽車、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內(nèi)外的知名廠商，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場景開發(fā)多款燃料電池汽車車型。僅以重塑股份自主開發(fā)的63kW – 130kW Prisma鏡星系列燃料電池系統(tǒng)來看，目前已被應(yīng)用于從18噸至49噸的多款重卡車型上，包括攪拌車，自卸車，牽引車等，服務(wù)包括封閉場景內(nèi)的低速短倒，市內(nèi)運(yùn)輸、垃圾清運(yùn)、灑水、渣土運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/p>
除此之外，為持續(xù)開發(fā)和驗(yàn)證可復(fù)制的商業(yè)場景，重塑股份積極與產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)展開合作。例如，在上海地區(qū)，重塑股份與中石化上海公司共同構(gòu)建起以產(chǎn)品、能源、應(yīng)用場景為閉環(huán)的氫能戰(zhàn)略合作生態(tài)圈，有效推動了上海燃料電池車輛的規(guī)模化應(yīng)用以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。目前中石化在上海嘉定的兩座油氫混建站持續(xù)為這些車輛的日常運(yùn)營提供氫氣加注服務(wù)。值得一提的是，重塑股份目前的第二大股東 —— 中石化近年來持續(xù)向‘油氣氫電服’綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，并錨定打造‘中國第一氫能公司’目標(biāo)，積極布局加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。因而，依托中石化的資源，并與其展開密切的產(chǎn)業(yè)合作，不僅有利于重塑股份自身豐富和完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈的布局，更將進(jìn)一步幫助推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
政策利好助力燃料電池加速發(fā)展
在努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，我國對于清潔能源裝備、燃料電池行業(yè)持續(xù)關(guān)注，以氫燃料電池為動力的汽車也是未來發(fā)展的重要目標(biāo)。根據(jù)《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告內(nèi)容中提出，我國有望在2050年左右實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的逐步退出市場。這預(yù)示新能源汽車屆時(shí)將會占據(jù)汽車領(lǐng)域主導(dǎo)地位，因此，從2016年至今有多部政策出臺鼓勵(lì)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展。
至2020年5月全國有近 50 個(gè)省、 市、地區(qū)出臺相關(guān)規(guī)劃、政策，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)貧淠芗叭剂想姵仄嚨陌l(fā)展。還有一些地區(qū)通過氫能小鎮(zhèn)、氫能產(chǎn)業(yè)園等方式鼓勵(lì)氫能和燃料電池汽車的發(fā)展。
特別值得關(guān)注的是上海市對與燃料電池車的政策。在2021年6月，上海市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹，將在整個(gè)上海推廣5000輛燃料電池汽車。
據(jù)悉，整個(gè)城市為了配合這些燃料電池汽車的推廣，將會在整個(gè)上海新建73座加氫站，并計(jì)劃在2023年建成加氫站100座，運(yùn)行達(dá)到30座。
目前，上海已經(jīng)有1900多輛燃料電池汽車，預(yù)計(jì)到2025年新增5000輛，未來上海的的燃料電池汽車或?qū)⑦_(dá)到上萬輛。隨著燃料電池汽車的不斷新增、示范和產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，總部位于上海的重塑股份憑借在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局、規(guī)劃，有能力通過自身實(shí)力在城市氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)、燃料電池行業(yè)的發(fā)展上獲得紅利，包括公司燃料電池產(chǎn)品未來的市場前景。根據(jù)公司首輪問詢回復(fù)的內(nèi)容顯示，2020年間重塑股份燃料電池系統(tǒng)銷量達(dá)到了800件，2017年至2020年9月底公司累計(jì)配套燃料電池系統(tǒng)達(dá)到1594套，遠(yuǎn)高于同行業(yè)中的億華通、雄韜股份、上汽集團(tuán)等公司，是同一時(shí)期國內(nèi)燃料電池配套最多的企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士表示，重塑股份作為燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)公司，技術(shù)成熟、研發(fā)能力強(qiáng)、市場占有率高，不僅如此，重塑股份對整個(gè)燃料電池行業(yè)進(jìn)行了全面布局，已經(jīng)得到眾多公司、企業(yè)的認(rèn)可。同時(shí)伴隨政府對新能源、燃料電池方面的政策扶持力度的逐漸加大，燃料電池行業(yè)開始顯現(xiàn)爆發(fā)式增長，燃料電池行業(yè)前景越來越好，重塑股份上市進(jìn)程穩(wěn)健推進(jìn)，力爭行業(yè)領(lǐng)先位置。
當(dāng)下，世界各國都把發(fā)展新能源汽車作為國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。我國新能源汽車消費(fèi)市場一直領(lǐng)跑全球，乘聯(lián)會對于新能源乘用車全年批發(fā)銷量的預(yù)測，也從早前的220萬輛，再次提升至全年240萬輛。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，在新能源汽車的銷量中占有一定比例，經(jīng)過2020年的市場低谷后在今年呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢。
目前，在“碳中和”大背景下，伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，不僅將進(jìn)一步帶動燃料電池汽車市場的持續(xù)擴(kuò)容，也賦予燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。以近期對首輪問詢做出回復(fù)的重塑股份為例，其作為國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，在不斷提升自身核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，積極協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴完善產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，有望在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金階段充分享受市場紅利。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局燃料電池汽車行業(yè)
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈由上中下游三部分組成，分別是上游的制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫等環(huán)節(jié)，中游的燃料電池系統(tǒng)、核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及下游的燃料電池汽車生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)。
重塑股份作為燃料電池技術(shù)提供商，主營業(yè)務(wù)為燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及燃料電池工程應(yīng)用開發(fā)服務(wù)，處于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游核心環(huán)節(jié)，但為了進(jìn)一步推動燃料電池汽車的規(guī)?；l(fā)展，重塑股份正深入燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)，或展開燃料電池系統(tǒng)核心部件的自主研發(fā)，或協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)方面，根據(jù)公司在首輪問詢回復(fù)的內(nèi)容顯示，重塑股份逐步掌握了電堆、空壓機(jī)、控制器等零部件的核心技術(shù)及集成、生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)品的高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、高安全性以及快速迭代等核心技術(shù)競爭力。據(jù)悉，重塑股份于6月初正式推出的130kW Prisma 12+大功率燃料電池系統(tǒng)即采用了公司自主研發(fā)的新一代Electra電堆, 電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產(chǎn)品再提升25%。
整車產(chǎn)品開發(fā)方面，重塑股份通過運(yùn)營商模式與下游車廠之間建立了深入合作。其中包括一汽解放、東風(fēng)汽車、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內(nèi)外的知名廠商，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場景開發(fā)多款燃料電池汽車車型。僅以重塑股份自主開發(fā)的63kW – 130kW Prisma鏡星系列燃料電池系統(tǒng)來看，目前已被應(yīng)用于從18噸至49噸的多款重卡車型上，包括攪拌車，自卸車，牽引車等，服務(wù)包括封閉場景內(nèi)的低速短倒，市內(nèi)運(yùn)輸、垃圾清運(yùn)、灑水、渣土運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/p>
除此之外，為持續(xù)開發(fā)和驗(yàn)證可復(fù)制的商業(yè)場景，重塑股份積極與產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)展開合作。例如，在上海地區(qū)，重塑股份與中石化上海公司共同構(gòu)建起以產(chǎn)品、能源、應(yīng)用場景為閉環(huán)的氫能戰(zhàn)略合作生態(tài)圈，有效推動了上海燃料電池車輛的規(guī)?；瘧?yīng)用以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。目前中石化在上海嘉定的兩座油氫混建站持續(xù)為這些車輛的日常運(yùn)營提供氫氣加注服務(wù)。值得一提的是，重塑股份目前的第二大股東 —— 中石化近年來持續(xù)向‘油氣氫電服’綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，并錨定打造‘中國第一氫能公司’目標(biāo)，積極布局加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。因而，依托中石化的資源，并與其展開密切的產(chǎn)業(yè)合作，不僅有利于重塑股份自身豐富和完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈的布局，更將進(jìn)一步幫助推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
政策利好助力燃料電池加速發(fā)展
在努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，我國對于清潔能源裝備、燃料電池行業(yè)持續(xù)關(guān)注，以氫燃料電池為動力的汽車也是未來發(fā)展的重要目標(biāo)。根據(jù)《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告內(nèi)容中提出，我國有望在2050年左右實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的逐步退出市場。這預(yù)示新能源汽車屆時(shí)將會占據(jù)汽車領(lǐng)域主導(dǎo)地位，因此，從2016年至今有多部政策出臺鼓勵(lì)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展。
至2020年5月全國有近 50 個(gè)省、 市、地區(qū)出臺相關(guān)規(guī)劃、政策，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)貧淠芗叭剂想姵仄嚨陌l(fā)展。還有一些地區(qū)通過氫能小鎮(zhèn)、氫能產(chǎn)業(yè)園等方式鼓勵(lì)氫能和燃料電池汽車的發(fā)展。
特別值得關(guān)注的是上海市對與燃料電池車的政策。在2021年6月，上海市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹，將在整個(gè)上海推廣5000輛燃料電池汽車。
據(jù)悉，整個(gè)城市為了配合這些燃料電池汽車的推廣，將會在整個(gè)上海新建73座加氫站，并計(jì)劃在2023年建成加氫站100座，運(yùn)行達(dá)到30座。
目前，上海已經(jīng)有1900多輛燃料電池汽車，預(yù)計(jì)到2025年新增5000輛，未來上海的的燃料電池汽車或?qū)⑦_(dá)到上萬輛。隨著燃料電池汽車的不斷新增、示范和產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，總部位于上海的重塑股份憑借在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局、規(guī)劃，有能力通過自身實(shí)力在城市氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)、燃料電池行業(yè)的發(fā)展上獲得紅利，包括公司燃料電池產(chǎn)品未來的市場前景。根據(jù)公司首輪問詢回復(fù)的內(nèi)容顯示，2020年間重塑股份燃料電池系統(tǒng)銷量達(dá)到了800件，2017年至2020年9月底公司累計(jì)配套燃料電池系統(tǒng)達(dá)到1594套，遠(yuǎn)高于同行業(yè)中的億華通、雄韜股份、上汽集團(tuán)等公司，是同一時(shí)期國內(nèi)燃料電池配套最多的企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士表示，重塑股份作為燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)公司，技術(shù)成熟、研發(fā)能力強(qiáng)、市場占有率高，不僅如此，重塑股份對整個(gè)燃料電池行業(yè)進(jìn)行了全面布局，已經(jīng)得到眾多公司、企業(yè)的認(rèn)可。同時(shí)伴隨政府對新能源、燃料電池方面的政策扶持力度的逐漸加大，燃料電池行業(yè)開始顯現(xiàn)爆發(fā)式增長，燃料電池行業(yè)前景越來越好，重塑股份上市進(jìn)程穩(wěn)健推進(jìn)，力爭行業(yè)領(lǐng)先位置。
